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optimisé pour un affichage 1024 pix | Date : 11-10-2008 |
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Bonjour,
Je suis à la recherche de toute information concernant les aspects techniques du AAC-1 Toucan (aménagements, différences par rapport au Ju52..., notamment pour les utilisations au sein d'Air France et de la Postale).
Merci d'avance
Fabien
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Les usines Amiot produisaient des Ju 52/3m G-14e strictement de série pendant la guerre. Lorsque la production a continué après guerre sous la désignation AAC-1, je ne pense pas qu'il y ait eu de grosses modifications sur le modèle.
Ta question est cependant intéressante et mérite d'être creusée. Un coup d'oeil rapide dans ma doc et mes index ne me permettent pas de t'aiguiller sur un ouvrage particulier comportant des informations importantes. Tout au plus le Squadron Signal In Action signale des pots d'échappements plus longs sur le moteur central, une antenne de toit différente (mat au lieu du cadre gonio), et des roues principales standard de C-47 (diamètre légèrement inférieur) au lieu des roues de Ju 52 d'origine.
Des AAC-1 ont eu une porte principale cargo modifiée (ouverture vers les côtés au lieu
d'une ouverture vers le haut et vers le bas) et certains ont eu des tabs de trim réglables au sol sur la dérive.
Rien sur les aménagements intérieurs, mais je pense que là le mieux est de regarder des photos. Peut-être y en a-t-il au musée Air France ?
;-)
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Merci,
Je suis tombé ces derniers jours sur un article du magazine "Avions", où j'ai pu trouver également quelques infos utiles (Toucan en Indochine) qui reprennent les points déjà mentionnés, avec en plus la porte côté droit du cockpit.
Mais toujours rien sur l'aménagement intérieur. Un ancien numéro d'Icare consacré à la Postale ne laisse pas non plus entrevoir grand'chose là-dessus...
Je retiens la suggestion au sujet du musée Air France !
Fabien
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Hello Fabien
Tu dois te procurer les 3 Fanas qui se suivent (mais ne se ressemblent pas ;-) n° 408, 409, 410 où la "Julie" a été très bien traitée, plein de photos et autres renseignements techniques.
@+
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Voir aussi le film "le paradis des pilotes perdus" où une des vedttes est un Toucan du GMMTA (Groupement des Moyens Militaires du Transport Aérien) assurant une liaison régulière deux fois par semaine, entre Paris et Dakar.
Amitiés
Christian
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