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optimisé pour un affichage 1024 pix | Date : 07-09-2008 |
Forums Passion CocardesLa passion de l'aviation |
        
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Voilà, le premier livre de Cocardes est sorti :
voir ici :
http://www.cocardes.com/documents/Lecap … index.html
Pour une fois, je ne pourrai pas en faire la critique, je serais bien mal placé pour ce faire !!!
Alors si certains l'ont déjà lu... à vos plumes !
Faites-nous part de votre opinion.
Merci !
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Bien reçu votre livre " Le cap et le montre " ce matin , merci RVB !
La présentation matérielle est impeccable .
Quelques impressions après une première lecture en diagonale :
- le texte est élégant mais parfois assez technique , de simples amateurs pourraient être un peu rebutés ; heureusement , il y a de multiples anecdotes souriantes comme celle-ci : un hold-up de bijoutier du 18* arrondissement de Paris s'est terminé par l'arrestation de l'auteur , effrayé par un violent " bang" transsonique qu'il a confondu avec un coup de feu ; bang provoqué par le GRIFFON piloté par Armand JACQUET !
- L'iconographie est riche ; j'y ai retrouvé avec plaisir mes 2 pilotes d'essais préférés : Jacqueline AURIOL que j'ai rencontrée à un colloque sur le campus de Marseille-Luminy et André TURCAT , co-pilote d'essais de JACQUET sur GRIFFON et CONCORDE , également rencontré à un colloque mais à l'Ecole Polytechnique ; il m'a fait l'honneur de venir randonner avec moi en forêt de Fontainebleau et ce fut une journée mémorable , un vrai conte de fées .
Peut-être vais-je fournir une analyse plus substantielle après lecture approfondie .
Dernière modification par kosmanek (17-02-2008 17:41:25)
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De rien... c'est service express ! Je suis moi-même surpris que vous l'ayez déjà !
Pour la qualité du livre : je n'ai fait que dans le haut de gamme au niveau papier, impression, façonnage... tout en restant dans les gammes de prix de livres de qualité "normale" et en faisant fabriquer en France, dans une imprimerie respectueuse de l'environnement.
Juste vouloir que le lecteur ait le meilleur rapport qualité/prix, même si les marges sont réduites.
Le crédo de Cocardes est et restera d'apporter le maximum aux passionnés et de susciter des vocations si possible. Pour cela, on ne peut pas faire des livres trop cher surtout si on veut que des jeunes puissent se l'acheter.
Les prochains ouvrages répondront encore plus à cette philosophie avec des prix très bas.
Pour le contenu éditorial et iconographique, nous avons fait de notre mieux...
Merci pour votre avis.
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A la page 134 du livre récent " Le cap et la montre " , je découvre la silhouette incroyable , surréaliste
du " NORD 500 " ! Un engin expérimental ? A-t-il été mis en ligne ?
Par ailleurs , bravo à Armand JACQUET ( ne pas confondre avec le célèbre Aimé JACQUET , roi du football et de la coupe du monde ) d'avoir déclaré à la presse , après sa sensationnelle performance sur GRIFFON-02 :
" TURCAT aurait pu réussir l'exploit aussi bien que moi ! "
Dernière modification par kosmanek (14-02-2008 15:10:30)
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Nord 500
en attendant des pages sur Cocardes sur cette machine (nous ne manquons que de temps), vous pourrez trouver un article sur le nord 500 sur ce magazine :
http://www.biblio.cocardes.org/articles … amp;pg=437
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Merci pour l'info , RVB !
Le Fana de l'Aviation n°452 - Juillet 2007 s'exprime joliment sur cet avion :
Les amours contrariées de Nord Aviation et de l'hélice carénée :
l'étrange famille du Nord 500 , par ROCHER Alexis
Mais il semble que ce filon soit tari !
Par ailleurs j'apprends , toujours en lisant votre livre , que Jacquet a testé plus de 100 ( oui , cent )
modèles d'avions différents ! Quel exploit !
Et qu'un avion Frégate peut s'enliser sur une piste d'atterrissage en raison de la présence d'un simple trou de renard ( photo à l'appui ) ! Du côté animal , il n'y a donc pas seulement le fameux " risque aviaire " ...
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Contrariété aujourd'hui !
La belle pub méritée que j'ai faite au livre " Le cap et la montre " sur le forum " armées.com" ( plus de vingt mille inscrits !) a été effacée au bout de 2 jours , ce qui est tout à fait anormal !
Pourtant c'était un post ordinaire dans la rubrique " livres " du forum donc bien à sa place .
Y aurait-il bisbille entre "cocardes" et ce forum de militaires ?
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???
ne connais même pas ce site...
mais ils doivent voir d'un mauvais oeil des coups de pub sur leur espace s'ils ont par ailleurs des éditeurs qui payent leur pub chez eux...
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Savez-vous , rvb , si la société fondée aux Antilles par un des fils d'Armand Jacquet ,tué dans un accident d'avion ,
a survécu à la disparition de son fondateur et , le cas échéant , si elle est toujours aussi florissante qu'avant ?
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Oui, cette société continue d'exister mais sa situation ne semble plus florissante.
Elle a une branche aux Antilles :
http://e-agre.agriculture.gouv.fr/org/recap10913966.htm
mais selon certaines sources est en cessation d'avtivités :
http://www.score3.fr/entreprise.shtml?siren=335014635
A noter qu'une tentative de diversification vers l'espace n'avait pas marché :
http://www.societe.com/societe/azur-aer … 98240.html
Enfin, la structure originale a perduré dans le Var, avec une branche à Méounes (83) et une activité de commerce :
http://www.cote-azur.com.fr/azur/adress … rvices.htm
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Svp , cher rvb , sur la photo d'André Turcat , page 180 de votre livre , on dirait un condamné à mort qui fume sa dernière cigarette , avant de fermer la verrière du cockpit très étroit de son avion-cercueil expérimental , le Griffon !
S'agissait-il d'un premier vol du coucou à hauts risques ?
En présence de protagonistes dont " les expressions sont plus que révélatrices" comme vous le précisez ...
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Le texte est me semblait-il suffisant pour comprendre que chaque vol du Griffon était toute une aventure, au moins durant ses premières années. De plus, André Turcat, était sur cette photo revêtu de sa combinaison haute-altitude, donc il s'agissait d'un vol de hautes performances, jamais de tout repos.
Armand Jacquet a connu un vol qui faillit bien mal se terminer, voir le texte.
Enfin, l'habit de lumière n'était pas particulièrement agréable à porter...
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Cher Armand Jacquet , merci pour votre livre autobiographique ; j'espère que vos fils lisent notre forum et , à 83 ans , vous offriront un ordinateur donc une e-adresse entre autres ; nous pourrons ainsi communiquer à une vitesse jamais atteinte par un avion , celle de la lumière .
André Turcat ,votre cher co-pilote sur Griffon et Concorde, est plus âgé que vous mais correspond bien par courriel
Alors ...
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kosmanek a écrit:
...un avion Frégate peut s'enliser sur une piste d'atterrissage en raison de la présence d'un simple trou de renard ( photo à l'appui ) ! Du côté animal , il n'y a donc pas seulement le fameux " risque aviaire " ...
Nouvelle confirmation , d'après " Air et Cosmos" n° 2113:
Le réchauffement climatique peut avoir des conséquences inattendues ; l'hiver particulièrement clément actuellement en Sibérie pousse certains animaux à interrompre leur traditionnelle migration vers le Sud .
Ainsi , des renards des neiges (isatis) ont choisi de passer l'hiver sur l'aéroport de NARIAN - MAR , en Russie , plutôt que de poursuivre leur migration méridionale ;de 2 ou 3 animaux observés durant les vacances de Noël , c'est maintenant une douzaine de ces charmantes boules de fourrure blanche qui parcourent la plate-forme .
Selon des spécialistes , elles devraient rester jusqu'au mois d'avril , avant de repartir vers le grand Nord .
Donc , au risque aviaire , il faut bel et bien ajouter le risque goupilien ( en France ) ou foxien ( aux USA)
ou fuchsien ( en Allemagne) ...à compléter !
Dernière modification par kosmanek (22-02-2008 16:41:04)
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