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Les amateurs du feuilleton télévisé "Les têtes brûlées" (vo. Baa, Baa, Black sheep) trouveront tout, ou presque, dans la 6° édition de :"Les têtes brûlées" de Didier LIARDET et Jean-Philippe LIARDET. 2006. Editions Yris, 286 pages et  500 photos et documents !

Didier Liardet est un spécialiste des séries télévisées et Jean Philippe Liardet un spécialiste de la seconde guerre mondiale. On y trouvera notamment la genèse de cette série américaine, le récit des différents épisodes, la biographie des acteurs, du scénariste, un rappel historique sur la guerre du Pacifique, sur le développement du Corsair et du Zéro, etc..
Seul bémol, il n'y a pas grand chose sur les avions du feuilleton*. Le tableau des avions utilisés par le tournage comporte deux petites erreurs (de frappe ?). Un Corsair de D. Tallichet était immatriculé N6466G (et non N34666) et celui de J. Stokes avait le Bu 92629 (et non 92529).
Dans le chapitre sur le Corsair un paralléle est fait entre le sifflement caractéristique du Corsair et le bruit du Stuka en piqué, avec la conclusion que c'est l'aile en W qui le provoque.
Les Japonais surnommérent le Corsair  "la mort sifflante" (the whistling death) dans sa version chasseur-bombardier, non pas à cause des ailes en W qui ne font pas plus de bruit que des ailes droites, mais à cause du sifflement de l'air dans les ouvertures situées sur le bord d'attaque, à l'emplanture de l'aile; ces entrés d'air alimentaient le compresseur et le radiateur d'huile. Léger en vol horizontal, le sifflement devenait strident en piqué.
Quant au Junker Ju 87 qui piquait pratiquement à la verticale, moteur au petit pas, il était (pas toujours) équipé de deux sirènes fixées sur les jambes du train qui paniquaient les troupes au sol (et même parfois les pilotes à l'entrainement !). Ces sirènes étaient appelées "Trompettes de Jéricho". Ce dispositif avait été trouvé par Ernst Udet, celui qui développa, au sein de la Luftwaffe, le concept du bombardement en piqué. Il faut ajouter aux bruit des sirènes, celui de l'hélice, qui, en piqué, a tendance à passer en survitesse d'où un "miaulement" très caracatéristique reproduit dans maint films d'aviation.

A part ces petits détails, le livre est parfait et je le recommande aux amateurs de sériés télé, avec avions, bien sûr.

Christian

* La fiche de ce feuilleton doit paraître la semaine prochaine sur votre site préféré, avec l'identification et l'histoire de chaque Corsair.